郭曄旻 2023-10-20
2023年10月17日至18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，主題為“高質(zhì)量共建‘一帶一路’，攜手實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展繁榮”。
“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。21世紀(jì)海上絲綢之路，是由古代海上絲綢之路發(fā)展而來，自商周時(shí)期興起，春秋時(shí)期發(fā)展，在宋朝時(shí)興盛到頂峰。在海上絲綢之路大興后，中國給外國帶去了絲綢與瓷器，而域外則“反哺”了中華大地幾種重要的農(nóng)作物，其中值得大書特書的就是“占城稻”。
甘山廬阜郁長望，林隙依稀漏日光。
吳國晚蠶初斷葉，占城早稻欲移秧。
迢迢澗水隨人急，冉冉巖花撲馬香。
望眼盡窮飛鳥遠(yuǎn)，白云深處是吾鄉(xiāng)。
——蘇軾《歇白塔鋪》
古國占城
歷史上的越南中南部，曾有一個(gè)如今已經(jīng)不復(fù)存在的古國，名為占婆補(bǔ)羅（Campapura）。其中的“補(bǔ)羅”是梵文“城邑”的意思，因此在中國和越南史籍上，亦稱之為“占城”。占城是中南半島上一個(gè)歷史悠久的小國，早在公元2世紀(jì)就已建國。占城的領(lǐng)土范圍在最大時(shí)從現(xiàn)今越南北部的橫山山岳沿著中部海岸延伸到南部的藩切與柬埔寨（扶南/真臘/高棉）接壤，相距近1000公里。與深受中國文化影響的越南不同，早期占城曾受到印度文化的強(qiáng)烈影響，甚至被西方學(xué)者稱為古代“印度教化王國”。印度文化對占城的宗教、風(fēng)俗、文字、思想、政治、法律等方面都有深刻影響。占城國內(nèi)有著界限分明的等級制度，類似于古代印度的種姓制度，分為四個(gè)等級：婆羅門、剎帝利、吠舍、首陀羅，前兩個(gè)為特權(quán)統(tǒng)治階級，王權(quán)占據(jù)上風(fēng)，國王有生殺任免大權(quán)。
經(jīng)濟(jì)上，由于占城的領(lǐng)土狹促，缺乏像南北兩個(gè)鄰居那樣大規(guī)模發(fā)展農(nóng)業(yè)的條件和充足的糧食保障，《明史》稱之為“國無二麥，力穡者少，故收獲薄”。其統(tǒng)治者難以依靠充足的剩余農(nóng)產(chǎn)品來支持其政治抱負(fù)。這也就迫使占城人去開發(fā)他們的豐富礦藏、森林資源并加強(qiáng)沿海貿(mào)易及從事其他海上活動(dòng)（包括捕魚和海盜……）來保證其經(jīng)濟(jì)收入。它有著廣闊的海岸線和重要的地理位置，處于當(dāng)時(shí)東西方海上交通的要道上。樟腦、檀香木、糖、鉛和錫等土產(chǎn)成為占城的主要出口商品。
當(dāng)時(shí)的占城不但海上貿(mào)易很活躍，而且也是中國與阿拉伯、印度等國商品交換的中轉(zhuǎn)站。佛逝（現(xiàn)在越南中南部的平定）的港口尸利皮奈（今之歸仁港），曾經(jīng)是占婆的重要商港，亦是外國商舶會聚之處。伴隨阿拉伯商人的東來，公元7世紀(jì)中葉至8世紀(jì)中葉，伊斯蘭教開始傳入占城地區(qū)，到9世紀(jì)末，有許多阿拉伯人在占城定居。占城南部的賓瞳龍己存在一個(gè)穆斯林商人的聚居區(qū)。因此《新五代史》和《宋史》均記載占城的“風(fēng)俗衣服與大食國相類”。
鄭和出航的第一中轉(zhuǎn)站
唐宋以后，海上絲綢之路進(jìn)入興盛時(shí)期。宋代的造船和航海技術(shù)取得巨大進(jìn)步。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，造船產(chǎn)量十分可觀，尤其福建，“海舟以福建為上”。宋船種類多、載量大。“海商之艦大小不等。大者五千料，可載五六百人，中者二千料至一千料，亦可載二三百人”，五千料約合三百噸。中國海船有大、多道水密隔艙、平衡舵等設(shè)備，載重大，速度快，船板厚，船身穩(wěn)，能調(diào)節(jié)航向，抗沉性能強(qiáng)，并使用了鐵錨。而同時(shí)期大食、日本等國船在性能、載量及安全系數(shù)上落后甚遠(yuǎn)。在航海技術(shù)上，宋代的主要成就有三項(xiàng)：“一是對海洋潮汐的研究；二是航海圖的繪制；三是指南針用于航海”。航海更為安全、準(zhǔn)確、迅速。因而很多外國商人、使節(jié)都愿搭乘中國商船。這些都為海商大規(guī)模遠(yuǎn)洋貿(mào)易提供了前提和保障，大大促成了宋代海外貿(mào)易的興盛。
占城政府對宋朝商人前往當(dāng)?shù)刭Q(mào)易也極為重視，對于中國商船，只征收20%的進(jìn)口稅。在此同時(shí)，占城商人也循著相反的方向前來宋朝的海港貿(mào)易，一如宋代士人王禹偁所說：“占城、大食之民，歲航海而來賈于中國者多矣。”久而久之，占城客商在中國落地生根，繁衍生息。今天的海南島上生活著一支回族，與其他回族一般使用當(dāng)?shù)氐臐h話不同，海南島的回族使用一種與島上漢、黎、苗各族語言迥然不同的“回輝話”。這種獨(dú)特的語言屬于南島語系，其數(shù)字從一到十的說法竟與相距遙遠(yuǎn)的馬來語相近，而它最近的親戚就是今天仍然存在于越南中部的占語（Cham）。這從語言學(xué)上證明，海南島上的回族正是10個(gè)世紀(jì)之前從海路而來定居于海南島上的占城商人的后裔。
到了明代前期，海上絲綢之路進(jìn)入全盛時(shí)期。占城國乃鄭和的龐大船隊(duì)出航后首先訪問的國家?！睹魇贰酚涊d，鄭和的第一次出航為永樂三年六月十五日（1405年7月11日），船隊(duì)從太倉劉家港（今瀏河入長江處）啟航，出長江口駛?cè)霒|海，向南至福建長樂港停泊，以待風(fēng)汛，然后由五虎門（今閩江口）揚(yáng)帆穿越臺灣海峽，破浪前進(jìn)，進(jìn)入南海，經(jīng)過十來個(gè)晝夜的航行，便到達(dá)占城國的新州港（即今越南中南部的歸仁）停泊。這里便是鄭和出航的第一中轉(zhuǎn)站。此后鄭和船隊(duì)的歷次航行，在進(jìn)入南洋之前，都無一例外地首先在占城國停留。占城成為中國與東南亞、南亞、西亞及歐洲海上交通的重要中繼站。這是因?yàn)檎汲鞘且粋€(gè)重要的淡水供應(yīng)地，一如越南人黎崱所撰《安南志略》所說：“占城國，立國于海濱。中國商舟泛海往來外藩者，皆聚于此，以積新水，為南方第一碼頭。”
在前后長達(dá)二十多年的七下西洋中，鄭和船隊(duì)曾在占城設(shè)立大本營，以制定并實(shí)施中國與東南亞各國的貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，有力地促進(jìn)了中國與東南亞各國海上貿(mào)易的發(fā)展，并有助于東南亞地區(qū)的穩(wěn)定與繁榮。
政府積極引進(jìn)推廣占城稻
早在漢代張騫通西域后，一大批此前中原人聞所未聞、見所未見的異草奇木、珍禽異獸、奇貨寶物沿著絲綢之路輸入漢土。今天，尚能從胡桃、胡麻的“胡”字上尋覓到其域外出身；而葡萄、石榴、祖母綠（一種寶石）等，從名字看已然完全本土化，以至于明代大醫(yī)學(xué)家李時(shí)珍也誤解“葡萄”為“人饣甫之則陶”，一點(diǎn)都不知道它是外來詞。
而在海上絲綢之路大興后，中國給外國帶去了絲綢與瓷器，而域外則“反哺”了中華大地幾種重要的農(nóng)作物，其中值得大書特書的就是“占城稻”。
占城的農(nóng)業(yè)雖然受地理?xiàng)l件限制并不發(fā)達(dá)，但占城人耕種的稻米（稱為“占城稻”）卻很有特點(diǎn)，據(jù)《宋史·食貨志》記載：“稻比中國者，穗長而無芒，粒差小，不擇地而生。”大約在唐末宋初，“占城稻”便沿著海上絲綢之路被引入了福建種植，隨后這種農(nóng)作物甚至得到了宋朝最高統(tǒng)治者的高度重視，大中祥符四年（1011）宋真宗“以江淮兩浙稍旱，即水田不登，遣使就福建取占城稻三萬斛，分給三路種，擇民田高仰者蒔之，蓋旱稻也。內(nèi)出種法，命轉(zhuǎn)運(yùn)使揭榜示民。后又種于玉宸殿”。
中國自古以農(nóng)立國，具有重農(nóng)傳統(tǒng)，但由皇帝親自引進(jìn)和推廣一個(gè)具體的品種，實(shí)是歷史上空前的。因此，占城稻的引進(jìn)是中國水稻生產(chǎn)上的一件大事，對中國的水稻生產(chǎn)產(chǎn)生了巨大影響。在皇帝的親自推廣下，占城稻的種植從最初的福建，推廣至江淮、兩浙地區(qū)，再逐漸傳播到北方、嶺南、湖南等地區(qū)，并且在各地又衍生出一些新品種，最后逐漸融入整個(gè)中國水稻品種系統(tǒng)中并發(fā)揮重要作用。
俗話說，“民以食為天”，占城稻引入對中國農(nóng)業(yè)的意義可謂深遠(yuǎn)：首先，中國原有的粳稻“非膏腴之田不可種”，需要良好的水肥條件；而占城稻則“不問肥瘠皆可種”。由于占城稻適應(yīng)性強(qiáng)、耐旱，對于南方廣大的丘陵地區(qū)和北方旱地有著極強(qiáng)的針對性，這些優(yōu)點(diǎn)使過去“稍旱即水田不登”的稻田，可獲得合理的收成。這樣便大大提高了糧食可耕作面積和產(chǎn)量，使得南方許多地區(qū)農(nóng)業(yè)得到很大開發(fā)，許多丘陵、山坡成為良田，一些農(nóng)業(yè)欠發(fā)達(dá)地區(qū)比如“地多丘陵”的江西搖身一變成了糧倉，同時(shí)隨著產(chǎn)量的提高，農(nóng)民手中的余糧也有所增加，這在一定程度上促進(jìn)了宋代的商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其次，占城稻在引入中國后被廣泛種植，勞動(dòng)人民在生產(chǎn)過程中又培育出大量新品種，大大豐富了古代的水稻品種，對后世也影響深遠(yuǎn)。最后，作為早稻品種，使其能夠有效地躲避秋旱，占城稻的推廣，還推動(dòng)了耕作制度的進(jìn)步。由于占城稻生產(chǎn)周期短，快者只需60天，這就使得一年二熟成為可能。占城稻在南方一年二熟制的形成過程中可能起了很重要的作用。
改變舌尖上的中國
1433年，在進(jìn)行了末次遠(yuǎn)航之后，鄭和下西洋戛然而止，明代中國實(shí)行海禁政策，對外部世界關(guān)上了大門，傳統(tǒng)的海上絲綢之路由盛轉(zhuǎn)衰?；蛟S只是巧合，作為鄭和下西洋第一站的占城的國運(yùn)也在同一時(shí)期急轉(zhuǎn)直下。1470年，越南后黎朝（1428-1789）皇帝黎圣宗以占城“不修職貢”為借口，征集國內(nèi)15歲以上男子，糾合26萬大軍御駕親征。越軍攻破占城首都，生擒并虐殺占城國王茶全，將侵占的土地改為廣南道（順化和峴港即在此時(shí)并入越南版圖）。占城的殘余勢力作為越南的附庸茍延殘喘了兩百多年，至1693年，占城的歷史終于以被北方強(qiáng)鄰徹底鯨吞告終，或者用越南當(dāng)代歷史學(xué)家的話說“由于特殊的歷史條件而被吸收進(jìn)一個(gè)更富有進(jìn)取能力的鄰近民族中去了”。
在占城步入衰亡時(shí)，海上絲綢之路卻以另一種方式得到了新生。“大航海時(shí)代”之后的東方，出現(xiàn)了一條新的航路，美洲—馬尼拉—中國，形成了一個(gè)巨大的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，將整個(gè)世界連接在了一起。
隆慶元年（1567），明朝當(dāng)局正式開放海禁，“準(zhǔn)販東西二洋”。此時(shí)中國對西班牙殖民地帝國的貿(mào)易關(guān)系，簡而言之，就是絲綢流向菲律賓和美洲，白銀流向中國的關(guān)系——此時(shí)的西方殖民者還沒有“聰明”到用一種毒品（鴉片）來平衡貿(mào)易，更沒有強(qiáng)大到可以用武力打開中華帝國的大門。這一貿(mào)易航線前后維持長達(dá)兩個(gè)半世紀(jì)，成為名副其實(shí)的“海上絲綢之路”。順著這條新的海上絲綢之路，美洲大陸的很多作物也先后傳入中國，對促進(jìn)中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展起了重要作用。在沿著海上絲綢之路由美洲傳入我國的農(nóng)作物中，影響最大的是甘薯、馬鈴薯等糧食作物。
1593年，閩商陳振龍將已經(jīng)從美洲傳到呂宋島的甘薯帶回福州引種，被稱贊為“嘉植傳南畝，垂閩第一功”。甘薯的單產(chǎn)特別高，適應(yīng)性很強(qiáng)，又“不與五谷爭地”，于是得到迅速傳播。1765年朝鮮從中國引進(jìn)甘薯時(shí)即有詩云：“萬歷番茹始入閩，如今天下少饑人。”比甘薯晚些時(shí)候，馬鈴薯也循著海上絲綢之路登陸中國。此時(shí)的甘薯在新的外來戶面前儼然已成本土之物。在長江三角洲的啟東海門一帶，人們習(xí)慣把先來的甘薯稱為“番芋”（“番”即外來之意），而后到的馬鈴薯，則要再加一個(gè)前綴，稱之為“洋番芋”。不過，馬鈴薯在平原得到大規(guī)模推廣，成為重要糧食作物還是到了新中國成立之后，此前往往只作為蔬類食用。美洲高產(chǎn)作物的引進(jìn)緩解了人口增長對糧食需求的壓力，使得中國人口從明末的1億左右穩(wěn)步增加到1850年的4.3億。
由美洲傳入中國的作物，除了糧食作物外，還有作為嗜好品的煙草和品種繁多的果蔬，如西紅柿、南瓜、菜豆、木薯、可可、菠蘿等。需要特別提及的是辣椒。辣椒原產(chǎn)于秘魯，于明末經(jīng)海上絲綢之路傳入我國并迅速風(fēng)靡中國，竟有一半人口被它所“征服”。一生嗜辣的毛澤東講過：“辣椒領(lǐng)導(dǎo)過一次蔬菜造反”，道明了辣椒在中國飲食文化中的特殊作用，也深刻指出了海上絲綢之路對舌尖上的中國做出的重要貢獻(xiàn)。
不僅是飲食方面的交流，海上絲綢之路自開通以來，一直是溝通東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要橋梁。海上絲綢之路帶動(dòng)的不同文化的交流碰撞，推動(dòng)了世界的進(jìn)步和發(fā)展。2023年是習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”倡議10周年，他在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的主旨演講《建設(shè)開放包容、互聯(lián)互通、共同發(fā)展的世界》中指出：“古絲綢之路之所以名垂青史，靠的不是戰(zhàn)馬和長矛，而是駝隊(duì)和善意；不是堅(jiān)船和利炮，而是寶船和友誼。共建‘一帶一路’注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠(yuǎn)，崇尚的是自己過得好、也讓別人過得好，踐行的是互聯(lián)互通、互利互惠，謀求的是共同發(fā)展、合作共贏。”